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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲UPS每天在全世界運送的包裹超過1,830萬個，為了將大量貨物順利送到客戶手上，U數據中心必須計算最佳送住宿優惠方案貨路線。（圖／翻攝自UPS）
消費中心／綜合報導
一般來說，快遞公司通常會使用最短路線或捷徑送貨，不僅省時間、更能運送更多包裹，提升工作效益，不過有國外公司顛覆這項迷思，全球最大快遞商優比速（UPS）卻不走捷徑，且盡量避免「左轉彎」，據說這樣可以省油、省時，又能減少交通意外。
據外媒《Big Think》報導，UPS每天在全世界運送的包裹超過1,830萬個，為了將大量貨物順利送到客戶手上，UPS數據中心擁有7部大型主機，用來計算最佳送貨路線，並將意外風險、行駛時間、油耗都考慮進去。
經全面分析後發現，左轉不只浪費時間，還會提高燃油花費成本，且交通意外還比右轉來得高；自避免左轉這項策略實施後，每年省下3,785.33萬公升的燃油、減少2萬噸二氧化碳排放，更神奇的是，還能多增加35萬件包裹量，成效相當驚人。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也指出，有高達53.1％的交通意外是因左轉造成，右轉只佔了5.7％，而左轉造成意外傷亡比例更是右轉的三倍。
Discovery頻道知名節目《流言終結者Mythbusters》就曾試驗，企圖要打破流言，但實驗證實，駕駛減少左轉次數，確實能有效省油與省時，在經過重重測試與精密計算下，該理論確實有一定參考價值，當每個人都能學習此經驗，那麼實施效果會更顯著。
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行政院昨天舉行「行政院政務團隊工作會議」共識營，行政院長林全會中表示，行政院沒有「大政委小部長」的問題，只有「大政委大部長」。他強調，各部會包括首長、政務副首長必須獨當一面，對政策說明要能論述清楚，未成熟的政策不要隨便下定論。
包括老屋健檢與稅改政策，還有勞基法修法、近日發生的遊覽車翻車事故，因為部會論述不完整，或是未預見爭議和危機，成為會中檢討的案例。
林全指出，開共識營好像球隊上場打球，教練總是需要叫一下暫停，大家重新整隊、討論一下。共識營的目的，是把過去這段時間政府部門運作情況彙整一下，希望將來形成更多默契。
行政院發言人徐國勇轉述，會中提到，未來各部會在論述政策時，說明方向應與跨部會得到的共識一致，至於各個部會協調，有時候需要政務委員幫忙處理，並沒有所謂「大政委小部長」的問題，只有「大政委大部長」。
徐國勇提到，會中認為，各部會對外論述的政策，必須是成熟的政策，才能向國人或媒體說明；不夠成熟或尚有爭議，未定案前的對外論述，各部會不應隨便下定論。
他舉例，稅制改革正反團體意見不一，應等所有學者專家意見統整、決定後，成熟後再對外論述；日前內政部次長花敬群曾提到卅年以上老屋必須附上健檢說明才能賣，屬未成熟政策，也是一例。
林全指示，未來制定政策要有前瞻性，各部會要能預見爭議和危機。例如，日前攸關「周休二日」的勞基法修法，全國已有百分之六十五的企業實施周休二日，但因沒有掌握好，立法過程導致很多爭議。
林全提到，最近發生賞櫻團遊覽車翻車事件，顯示長期存在遊覽車「靠行」現象，應該立即查明清楚，「靠行」已經是存在四、五十年的制度，如今這個問題凸顯了，看到這些危機應該先處理，相關部會要去研究，如果要修法或立法處理，應提早因應。
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